စပိန္နဲ႔ ဂ်ပန္လုပ္ ရထားေတြ ေရာက္လာရင္ ေျပးဆြဲမယ့္ သံလမ္းေတြကို ဒီလိုခင္းေနပါၿပီ

ကိုယ့္ႏိုင္ငံမွာ ဒါမ်ိဳးရထားလမ္း ခုမွျမင္ဘူးေတာ့တယ္ ….ဒီေန႔ မီးရထားလမ္းတေလွ်ာက္ လမ္းေလွ်ာက္ရင္း ျမင္မိတာေလး ရန္ကုန္မႏၲေလးလမ္း အဆင့္ျမႇင့္ေနတာ အေတာ့္ကို အေသအခ်ာလုပ္ေနတာ ျမင္မိတယ္၊ သံလမ္းေဟာင္းကို ဖယ္လိုက္ၿပီး ေအာက္ခံေက်ာက္နဲ႔ ေျမသားကို ခပ္နက္နက္ တူးထုတ္လိုက္တယ္ ေျမသားအမာခံကိုညႇိၿပီး က်စ္သြားေအာင္ ထပ္ႀကိတ္တယ္ ၿပီးမွ ေက်ာက္မႈန္႔နဲ႔ ေက်ာက္အေသးေရာရာ ထူထူခင္းၿပီး မႈန္ၿပီး ညီညာေခ်ာေမြ႕ေအာင္ ထပ္ႀကိတ္တယ္။

ၿပီးမွ ကြန္ခရိဇလီဖားတုံးခင္းဘို႔ ေက်ာက္အ႐ြယ္ညီေတြကို ညီေအာင္ခင္းၿပီး ထပ္ႀကိတ္တယ္ မ်က္ႏွာျပင္ညီသြားမွ ရထားသံလမ္းအရွည္ေတြ ခင္းတယ္။ ဇလီဖားတုန္းေတြအၾကား ေက်ာက္ျဖည့္တယ္ ဇလီဖားတုန္းအစြန္းေတြကို ေက်ာက္နဲ႔ဖုံးတယ္ …. ရထားသံလမ္းအသစ္က အရင္သုံးတဲ့ သံလမ္းေဟာင္းထက္ နဲနဲပိုျမင့္တယ္ ကြန္ခရိဇလီဖားတုံးနဲ႔ သံလမ္းကို ဖိုင္ဘာအနက္ျပားေလးေတြ ခံထားၿပီးမွ သံလမ္းထိန္း စြန္ကုပ္ပင္အလိမ္ေလးေတြ ႐ိုက္သြင္းၿပီး ညႇပ္ထိန္းထားတယ္ ရထားသံလမ္းတဆက္က ေပ ၂၀၀ ေက်ာ္ ၃၀၀နီးပါးရွိတယ္ သံလမ္းတခုနဲ႔တခု အဆက္ကို သံရည္ႀကိဳပုံေလာင္း ဂေဟေဆာ္ၿပီး ဆက္ရာအထစ္ေပ်ာက္သြားေအာင္ ေက်ာက္ဘီး သံစားညႇိစက္နဲ႔ ညႇိလိုက္တယ္။

အဆက္ရာ ေပ်ာက္သြားေအာင္ပါ။ အရင္က ရထားစီးရင္ ဂ်ဳတ္ဂ်ဳပ္ ဂ်က္ဂ်က္ ျမည္သံဟာ သံလမ္းအဆက္ေနရာက ျမည္သံပါ။ သံလမ္းအသစ္မွာ ေပ်ာက္သြားပါမယ္ အသံၿငိမ္သြားပါမယ္။ ေျမထိန္းနံရံေတြ တံတားေတြကအစ အုတ္စီတံတားခုံအစား သံကူကြန္ခရိတံတားေတြ ျဖစ္လာတယ္။ ရထားအသစ္နဲ႔ဆိုရင္ ၿငိမ့္ေညာင္းမႈ အျပည့္ရမည္ ထင္ရပါတယ္။ ၃ႏွစ္ၾကာမယ့္ လမ္းအဆင့္ျမႇင္တင္ျခင္းဟာ ကိုဗစ္၁၉ ကပ္ေရာဂါေၾကာင့္ အခ်ိန္ေနာက္က်သြားႏိုင္ပါတယ္။

ဘူတာအသစ္ စၾကၤန္အသစ္ ရထားလမ္းအသစ္ ရထားအသစ္နဲ႔ဆိုရင္ ခရီးကို ျမန္ျမန္နဲ႔ အႏၲရာယ္ကင္းကင္း သြားႏိုင္ၿပီမို႔ ျပည္သူတေယာက္အေနနဲ႔ စိတ္ကူးယဥ္ၿပီး ေပ်ာ္႐ႊင္ဂုဏ္ယူမိပါတယ္ ။ ျမန္မာ့မီးရထားကို အဆင့္ျမႇင္တင္ေပးတဲ့ ေ႐ြးေကာက္ခံအရပ္သားအစိုးရကို အထူးေက်းဇူးတင္လွ်က္ မဲေပးရက်ိဳးနပ္ၿပီလို႔ ေက်နပ္မိပါတယ္။

ျမင့္လြင္

admin